本公司主营pc耐寒、PC阻燃、PC加纤、PC/ABS等多种高品质优良性改性塑胶
针对相同制件，喷漆良率是喷漆厂家衡量原材料好坏的重要标准。目前市场是汽车内外饰主要用的喷漆基材是耐热ABS，常出现的问题主要有：丝流、咬底、开裂等。
如何提高喷漆良率，提高客户体验，今天，小编就来给大家掰扯掰扯。
一、常见客户投诉材料相关的喷漆缺陷：
常见客户投诉材料相关的喷漆缺陷如下图1所示：
（a）制件结构较复杂时，内应力大，容易造成的表面应力痕缺陷；
（b）基材内应力大，导致喷漆开裂不良；
（c）丝流咬底现象，基材的耐化学品性不够，溶剂直接侵蚀基材
由于高光漆的腐蚀性更强，遮盖缺陷能力更差，因此随着高光漆的大量使用，很多细小的喷漆缺陷问题也会被强化暴露出来。
（a）后视镜表面应力痕
（b）基材应力开裂
（c）咬底
图1 常见材料相关喷漆缺陷
二、通过原材料设计改善喷漆缺陷：
制件残留内应力和基材自身耐化学腐蚀能力是影响喷漆的关键因素。
如较大制件（如扰流板，后视镜等），由于结构复杂，筋位较多，流程较长，注塑成型时料流不稳定，极易发生取向，最终制件残留内应力很大，甚至出现应力痕等不良，从而发生喷漆不良。
所以
1、 提高材料的流动性可有效降低成型困难，缓解制件残留内应力。
2、 提高ABS基材的内聚能密度，使分子间相互作用力增大，溶剂较难进入基材内部，因此提高自身的耐化学腐蚀能力也可有效提高喷漆良率。
以锦湖日丽的喷漆专用料ABSH2938PF为例。
表1 ABSH2938PF和普通喷漆耐热ABS的常规物性对比
|
物性
|
普通喷漆耐热ABS |
ABSH2938PF |
|---|---|---|
|
拉伸强度(TS) |
43 |
47 |
|
冲击强度(IS) |
14 |
15 |
|
维卡软化点(VICAT) |
103 |
102 |
|
熔融指数(MI) |
13 |
27 |
图2 普通喷漆耐热ABS（左）和喷漆专用料ABSH2938PF（右）试制高光后视镜支架的表面喷漆效果
图3 普通喷漆耐热ABS（左）和喷漆专用料ABSH2938PF（右）试制后视镜壳体的表面喷漆效果
小结：
当然，影响喷漆的因素不止是原材料。模具结构以及注塑工艺都会影响到制件的喷漆良率。尤其是当结构薄壁过渡以及浇口设计有明显缺陷时，仅通过改善材料很难起到改善喷漆的效果。
所以，当模具、原材料以及注塑的各行业专家能够良好沟通，相信塑料制品在汽车行业上的应用将会进一步扩大，可以为现在的汽车市场制造出更完美和更复杂的零部件。
